ICE (Ай-Си-И Inter City Express) - краса и гордость немецких железных дорог. Это эквивалент поезда Евро Эхпресс, курсирует он по территории Германии и заезжает в некоторые страны Евросюза. Эти поезда всегда белого цвета с красной полосой как на фото внизу. На локомотиве крупными бувами написано ICE. Этот красавец развивает скорость до 300 км/ч. Не все участки пути позволяют развивать такую скорость, но все равно он мчится достаточно быстро. Иногда аж дух захватывает. Как остроумно выразился один блогер "Это еще не самолет, но уже не поезд. Скорость самолета, между прочим - 600 км/ч.
ICE - это дневной ехспресс, он курсирует 1 раз в час или 1 раз в 2 часа в зависимости от маршрута. В течение дня можно успеть пересечь страну с севера на юг и с запада на восток. Но есть ночной вариант, называется CNL (Си Эн Эл City Night Line) вагоны со спальными местами. За спальное место нужно доплачивать.
IC - (Ай-Си Inter City) сеть междугородных поездов дальнего следования. Очень комфортабельный и удобный поезд. Правда по скорости он уступает ICE, но все равно мчится довольно быстро, а протяженность маршрута намного меньше. Такие поезда курсируют между крупными городами каждый час, вагоны 1-го и 2-го классов.
Современные поезда IC внешне немного похожи на сверхскоростной экспресс ICE, а старые модификации могут быть окрашены иначе - локомитив красный, вагоны белые с красной полосой или красные. В некоторых федеральных землях цвета могут отличатся. Поэтому будьте внимательны и ищите на вагонах, локомотиве и платформе буквы IC.
В поездах на длинные дистанции вагоны делятся на классы: 1-й - повышенной комфортности, 2-й - тоже комфортабельный и очень удобный. Кресла как в самолете: они выдвигаются, можно сделать горизонтальный наклон и выспаться, подставка для ног тоже регулируется, кресла мягкие и идеально чистые. В туалетах чисто, всегда есть мыло, туалетная бумага, зеркало и т.п. На Евро Экспрессе мне тоже приходилось ездить и уверяю вас, что ICE более ухоженный и респектабельный внутри, а скорость и комфорт одинаковые.
Вагоны в немецких поездах не соединены тамбурами, они как бы срослись в единое целое с локомотивом и переход из вагона в вагон - приятная прогулка по составу. Но только в том случае, если скорость до 200 км/ч. Если скорость приближается к 300 км/ч - в вагонах электронное табло показывает все изменения скорости - лучше переждать, с непривычки немного заносит.
Так выглядит обычный железнодорожный вагон 2-го класса. Столики правда не везде, но удобные кресла есть повсмеместно.
Летом такие свободные места можно увидеть только ранним утром, примерно с 6:00 и до 7:00. Время пик - наибольшего наполнения вагонов пассажирами - с 8:00 до 18:00.
Кроме того, в период летних каникул здесь постоянно проводятся для школьников познавательные эксурсии в пределах региона, когда они всем классом в сопровождении учитилей выезжают на экскурсии. Обычно они посещают места, связанные с историей края или города.
Поэтому вагоны бывают переполнены, но никогда не бывает склок, ругани, оскорблений. Немного душно, тесновато...Но у всех такие радостные лица, веселый гомон не раздражает. А на какой-то из следующих станций будет обязательный "исход" пассажиров или вы прибудете к месту назначения.
Если вам предстоит длительная в течение нескольких часов поездка, рекомендую предварительно забронировать место при покупке билета. Цена брони зависит от расстояния и класса вагона, но все все равно это в пределах 2-4 евро. Зато вы не устанете в дороге. Летом в разгар сезона почти все места забронированы, вагоны переполнены...